宝马MiNi是宝马旗下一个独立运行的品牌，它的车身结构紧凑，适合在城市间自由穿梭。车身外观设计极具个性化，非常符合90后等年轻一代消费者的审美需求。

由于车身整备质量较轻，所以宝马MiNi的操控灵敏、燃油经济性较高，作为通勤用车非常合适。

【原车音响系统分析】宝马MiNi原车隔音效果一般，使用的声场喇叭做工和用料都很一般，这与其定位并不大相符。

为改善汽车的驾乘舒适性，车主咨询了多家汽车改装店，经过多方面对比之后，车主最终选择了成都音悦汇汽车音响改装。

原车门板内部的空洞结构较多，且未作有效隔音处理，导致门板部位噪声非常的大。

改装技师使用GT止振板，对门板做了双层隔音处理，有效降低了门板自身的共振噪声，并阻止了风噪的传入，从而为声场喇叭创造了一个良好的工作环境。

拆开汽车的底盘和尾箱之后，仅有光秃秃的铁皮结构，根本无法起到良好隔音效果。

改装技师先使用GT止振板，对底盘和尾箱做第一层止振处理，降低底盘和尾箱的低频共振噪声；然后使用中道吸音毯，对底盘和尾箱做第二层密封处理，以使得隔音效果更加理想。

汽车在行驶的时候，会产生很大的胎噪，此类噪声主要通过轮弧和轮毂传入到车厢内部。

改装技师在车厢内部，对汽车的轮毂做了隔音处理，在车厢外部，对汽车的轮弧做了隔音处理，这就切断了胎噪的传播途径，减少了胎噪的传入。

根据车主的听音喜好，将汽车的前声场喇叭，替换成德国RS音符6.5寸2分频套装喇叭，它的中低音单元，使用了玻璃纤维振膜，这让音乐的中音部分音色饱满、弹性极佳；

高音单元使用了丝膜球顶设计，使得音乐的更加的通透亮丽。将高音单元安装在A柱，可以让音乐指向性更为精准，也让车主处于合适听音位置。