作为一个时代的经典,普拉多承载了太多的历史和文化。 俗话说车到山前必有路,有路必有丰田车,普拉多拥有强悍的四驱系统,高挑的身姿。无论带你跋山涉水,郊游度假, 都会让你用的非常安心。不过...
作为一个时代的经典,普拉多承载了太多的历史和文化。
俗话说车到山前必有路,有路必有丰田车,普拉多拥有强悍的四驱系统,高挑的身姿。无论带你跋山涉水,郊游度假,
都会让你用的非常安心。不过原车的音响效果就太差了,虽然前声场配置了三分频音响系统,不过效果真的太次。
今天来改装的车友是一位竹笛子演奏家:刑万里教授。
对音乐有着非常挑剔的耳朵,对音乐和音响也有着独特的见解。在我们的试音间经过反复对比和交流后,得出结论:
在预算充足下选用丹麦绅士宝,在预算不充足下选用JBL.怎么来为我们这个挑剔的车友做一套好的音响呢?
店里调音和搭配技师徐鹏为邢教授搭配了一套JBL组合德国黄金声学的音响系统。力求在有限的预算满足我们这位车友。
开始施工:
拆掉原车的音响系统和功放,减少原车的后级,让声音更加的纯净。虽然原车就是三分频系统,还搭配了功放,效果真的很LOW.
这次的音响升级改装,基本都是在原装位置安装和改动,减少了施工时间。前声场中高音在仪表台A柱无损安装。
JBL的中音安装在仪表台上,采用原车喇叭支架,保证了中音的稳固性。
高音安装在A柱的网兜后面。贴上JBL的LOGO也和原装一样了。
前门板做了双层的隔音施工,保证了喇叭在工作的时候不会因为车身铁皮太薄而导致低频共振和谐波失真。
JBL的声音轻快明亮,穿透性非常不错,这款JBL三分频为今年新上市的产品,作为JBL的中高端新作,本身素质也非常的不错。
后门作为声场补充,我们为邢教授的爱车搭配了JBL的同轴喇叭。花费不高,又可以满足后排乘客的听音需求。
同轴的好处就是不会再门板为高音开孔,不过安装在车内会导致声场很低。所以一般用在后排,作为声场补充。
超低音选用了德国黄金声学GSW104W十寸超低音,选配了普拉多专用的低音箱体,既不占用原车的空间,又有很好的低音效果。
恢复上原车的覆盖件,把盖板换成我们专用的网罩,既不影响外观也能让低音更好的表现出来。
低音功放搭配美国好莱坞700.1的超低音功放来推动超低音,保证了低音的动态和功率稳定性。
整套系统的核心控制系统,搭配黄金声学GS-680DSP,采用了进口的音频处理芯片并且拥有6*90W的功率,作为调音和功率放大轻松推动前后门喇叭。
经过一天的紧张安装,终于在傍晚的时候安装完成。整个音响进入最后的调音阶段,首先我们使用声学设备相位仪和频谱仪为车内的声音做好了基础的保障,
调音师进入车内,经过一个多小时的用心调试,终于调试完成,邀请邢教授上车试听效果。满怀期待的邢教授上车试听后,露出了满意的笑容,连连点头说:”这个效果非常不错了,很满意。韩满意"
这句话对我们改装人士来说是一个非常高规格的肯定与赞同,辛苦了一天的技师们也是非常的开心。